来源：扬子晚报

　　买了15万一个立体车位，每月还要交50元服务费和80元维护费，开发商将地下车位改造成"双层机械式"，结果引发业主不满；如何既增加车位，又保障业主利益，规范市场管理，期待政府部门及早介入。

　　近日，住在南京奥体中心一处楼盘的业主遇到了烦心事，因为他们小区的开发商，将地下车位建造成了上下两层的立体车位对外卖，每个车位有70年使用权，售价15万。而让业主们接受不了的是，除了要缴纳停车服务费外，每月还得另交80元的机械维护费。

　　位于南京奥体中心东边的这家楼盘，为了增加停车泊位，该小区的开发商去年通过架设立体机械，将原先地下的平面停车位改成了两层，小区的车位数量就此提高了近一倍。

　　记者在这处楼盘的地下车库看到，偌大的停车场停放的车辆寥寥无几，由于车少，两层的立体车位几乎处在"停摆状态"。

　　据了解，楼盘开发商早在去年就开始对外销售这里的车位，每个车位的使用权70年，售价15万，但是时至3月4日，卖出的车位数量还不足一成，立体车位的销售陷入尴尬。

　　可能是对于车位销售情况不满意，开发商从这个月开始发出通知，严禁没有购买车位的业主将车停在立体车位。

　　楼盘业主吴先生告诉记者，上月底的时候，他准备去物管那里交3月份的包月停车费，可是物管方面拒绝收钱，表示下个月没有买车位使用权的业主将不得开车进地下车库，就这样，吴先生的车现在只能停在马路边上，等待说法。在楼盘现场，很多车主都向记者坦言，之所以不买这个立体车位，一是这种立体车位的维护费太高；二是如果机械坏了，买了二层车位的车主车辆根本停不进。

　　"你看看这个是他们物管要收的停车费用。"一位花了钱买下车位的宋女士，给记者出示了她购买车位的凭证，这份所谓的使用权凭证，印制方实际上就是楼盘的开发商。而让宋女士接受不了的是，买了车位以后，除了每个月缴纳50元的停车服务费外，物管公司还要她再交80元的机械维护费。她直言，增加停车位的做法是开发商自己的行为，目的也是增加他们的收入，由此产生的维护费用，自然得开发商自己埋单。另外一位姓黄的业主则表示，立体车位给他的感觉就是不踏实，如果要是业主买了第二层的车位，实际上拿到手的就是一个空间，谁能保证70年间，这机械设备不会坏？如果坏了，二层车位就变成了空中楼阁，怎么让人踏实？

　　开发商收维护费无道理

　　买了立体车位每个月还得自掏腰包花80元来维护，这笔钱究竟收得是否合理？

　　在南京市物价局的房产价格管理部门，相关人士告诉记者，根据他们资料库的信息显示，这家楼盘的物管收费并没有经过该部门的审批。而根据2005年南京市物价局和南京市房产管理局，共同发布实施的《南京市物业服务收费管理实施办法》，对停车位的收费中并没有单独列出机械维护费的项目，因此物管公司将这笔费用向买了车位的业主收取，显然没有道理，他们将会对该楼盘的收费行为展开调查。

　　"从法律角度来看，这家开发商收取机械维护费的做法是站不住脚的。"江苏维世德律师事务所曹义怀律师指出，业主买的是开发商提供可以停车的位置，如果机械坏了，业主停不了车，作为销售车位的开发商理应替买方解决停车的问题，如果解决不了，就属于开发商违约了。退一步来说，如果车库不做改动，业主的车理应停在平面的车位上，也就根本不会出现机械维修成本的增加。显然是开发商将本身可以停车的位置，调整成了两层，卖车位获利，自然应该为自己增加的设备维护埋单。

　　政府应尽早制定政策

　　对于销售立体车位的新事物，曹义怀律师建议，如果有购买立体车位意向的消费者，除了考虑到成本问题之外，还要考虑到立体车位的维修问题，买了车位之后，究竟多长时间进行维修，如果不来维修，出了问题怎么办。
　　"相关部门应该对立体车位的销售合同以及维护的职责，进行进一步的规范，以免发生争议。"曹义怀指出，据他了解，南京市还没有其它业主小区在销售立体车位，而这种车位随着地皮的稀缺，还会越来越多，因此相关部门应该提前制定相关政策，规范该类市场，因为这个立体车位业主至少要用70年。