来源：无锡日报

　　位于复兴路的锦绣花园堪称闹市中的"袖珍型"小区,虽然只有200多户业主,但至少拥有机动车300多辆。为了解决日益严重的停车难,近日,该小区开始实行"有限分配",确保每户业主至少有一个车位。

　　3月24日在锦绣花园小区看到,小区所有通道上都摩肩接踵地停了许多车辆,与一般小区不同的是,这里一条通道上并排有两个车位。小区物业说,这样见缝插针地划车位也是被逼的,锦绣花园小区当时只建了43个地下车位,早已售出。一直以来,没有地下车位的车辆,就随意停放在路面上,物业公司不加干涉,也从来不收管理费。因为车辆实在太多,几任物业经理都怕揽这个棘手活儿,于是就放任业主们停放。

　　随着车位矛盾日渐突出,晚归的车辆不得不停在复兴路和大成巷上,有时到了早高峰还没开走,就被贴上违停罚单。时间一长,不但吃罚单的业主意见很大,就是停在小区里面的车也都是杂乱无序,进得去出不来,业主们认为是物业公司没有尽到服务职责。

　　去年,在每个月的业委会例会上,"停车难"的问题都被摆上桌面。物业经过实地计量,将通道和小区的边角旮旯都利用起来,最终划定了80多个车位。但这80多个车位由于是不固定的,经常有晚归的业主抢不到位子,车位矛盾依然没有解决。许多业主为此不愿交纳停车管理费,让物业很为难。

　　经过反复讨论,业委会提出,与其任由业主们乱停乱塞,不如确定一个分配原则,尽可能让每个业主都能享有一点车位资源。物业提出了一个"一户一车一位"的方案,即一户人家算一辆车,并提供一个固定车位。对于少数进不来的车就停在外面,同时物业公司派专职保安值守,但不收费。物业就这一方案发了征询意见表,收上来的意见表显示,75%的居民都同意划固定车位。

　　这样,经过努力挖潜,有限分配,所有业主基本都能在小区内停放一部车辆。家里有3部车的业主杨先生说,划定车位之后,他把其他两部不常用的车停在别处,最起码自己的车再也不必担心无处停放了,也不用担心早晨被堵得出不来了。

　　公共意识不可缺

　　锦绣花园小区基本化解停车难题,除了物业公司充分挖潜、强化服务,关键在于广大业主普遍增强了公共意识。广大业主充分认识到小区车位资源紧缺是客观事实,本着"邻里之间互相谦让"的愿望,大家都做出了合理让步,接受了"有限分配"的原则。其中,业委会将广大业主的个体利益整合起来,让个体利益与小区公共利益最大程度的契合,对于增强业主的公共意识无疑起到了催化作用。

　　同住一个小区,业主们本来就是一个利益共同体。增强公共意识,有助于让公众利益最大化。只有大家都增强公共意识,切实维护公共利益,才能解决小区停车难题。