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杭州下城区年底前再划1500个停车位
2009-4-10


  道路资源是有限的,永远跟不上机动车的增长速度,杭州应对停车难的态度很明确--车位应划尽划,违停严管重罚。自去年7月1日停车新政实施至年底,下城区8个街道共计增加6000多个公共泊位,截至目前,划线车位达13299个,实际可用泊位10806个。

  下城区道路停车收费服务中心主任王宁介绍说,公共泊位划线原则是"能划则划,能控则控,能调则调",尽量满足市民停车需求,解决停车矛盾。据悉,到今年年底,下城区还计划增量1500个公共泊位。

  同时,还将选取"漾河人家"小区作为试点,把地下停车位收费降至和地面停车费用差不多,以"引车下地"。

  户口、房产证、驾驶证三证齐全,且信息对应的下城区居民,保证满足停车车位。

  "居民有权优先使用小区公共泊位。"据王宁介绍,今年开始,为了有效管理小区停车,经过信息采量,三证齐全的小区居民将优先保证车位。"经过统计,目前下城区共有3000多户满足一类条件的住户,首先保证一户一车的车位使用。在满足一类用车位需求之后,再考虑满足二类条件(即三证中拥有两证)的居民。"

  另外,针对小区内部和周边公共泊位的使用,王宁表示,为了能让包月居民都能停到车,一般会根据地段、车流量等条件预留一定比例的周转泊位,6:30开始设立预留车位标示牌,以方便包月居民停车。"不过10:30停车工作人员下班以后,就无法保证预留车位了。"该项措施从今年1月开始施行,成效显著。到现在为止,下城区没有出现一例关于包月停车的相关投诉。

  试点:地下车库150元包月

  相对地上停车泊位,地下停车库的利用率偏低,比较空闲。以潮鸣街道体东社区为例:居民有车150辆左右,社区通过道路泊位包月只能解决45辆;而社区内海华广场地下停车位空余近300个,停的车不多。问题出在"贵"上。根据核算,目前地下停车库的费用起码需要360元/月,而道路车位包月只要100元/月。260元的差价,使得车主对地下车位"望而生畏"。能不能降低地下车库的包月价格,利用价格杠杆把车"逼"到地下去?

  下城区选取东新街道的"漾河人家"小区作为试点:小区共有484户,目前入住50户人家,近200户住户正在装修中,估计在6月前能够入住。小区地下共有154个车位,经过协商,物业管理公司和开发商同意以150元/月的价格提供地下车位给住户。

  另外,小区内部地面车位不划线,在地下车库车位不够使用情况下,再考虑开放道路车位。"地下车库的停车条件比道路车位好,150元/月的价格也比较合理,在住户能够接受的范围内。"王主任表示,选取"漾河人家"作为试点,主要是考虑到这是一个新开楼盘,都是新住户,便于政策的统一性。

 


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