换乘其实很简单

　　上周末，记者陪着上海来的朋友小张去景区。小张带着老婆儿子，开着上海牌照的车从高速下来，就看见"交警提醒：小型车到黄龙体育中心换乘公交车"的指示牌。从城东入城，沿着体育场路开，一路都有指示牌。

　　小张一路留心，景点里的停车位果然很紧张，很多自驾车兜了几圈也没找到车位。有人就把车子随意停在虎跑路路边，眼尖的小张看到城管正在开违法停车的罚单，当听记者说一张罚单就要罚150元，小张感慨，换乘的决定太英明了。

　　换乘的好处： 省得找车位，绿色环保，减少拥堵，很多私家车主都是边开车边找泊车位，加上外地车不熟悉路程，这样，行车速度肯定就慢下来了，对于交通的影响也是蛮大的。而选择公共交通工具出行所带来的减少油耗和尾气排放更不用说了。

　　实际情况：2500个车位 才停了1千多辆车

　　4月10日，集散中心发布了春季旅游旺季双休日及五一假期换乘方案。长假期间，三个换乘点（黄龙、省人民大会堂和紫金港）全部投入使用。春季旅游旺季双休日期间，启用两个换乘点（黄龙、省人民大会堂）。但是，还是有大量私家车主选择开车进入景区。

　　偌大的黄龙换乘中心，显得有点空旷。杭州市旅游集散中心副总经理骆俊告诉记者："拿黄龙换乘中心来说，可以提供2500个免费停车位，但是从来没有停满过。"春季旅游旺季双休日换乘方案启用后第一个周末，周六大概有1000多辆车来此换乘，周日则要更少一些。"以前也是，就算是旅游最高峰的时候，黄龙还是有空余车位。"

　　换乘其实认同度很高，为什么选择换乘的人还那么少

　　去年，杭州市旅游集散中心曾做过换乘调查。在"有无换乘经历"选项，表示有1~2次换乘经历的人约占40%；有3~4次换乘经历的人约占12%。在"选择换乘最看重的因素"上，表示方便出行和缓解交通压力的最多，约占总人数的70%；表示让景于人和绿色环保的居次，约占总人数的24%。

　　换乘的认同度很高，那为什么来换乘的人依然还是不够多？骆俊这样分析。"从数据来看，每一年，换乘的车辆数量都是呈现上升的趋势，但是，现在，长三角地区私家车增长的幅度太快了，一些车主，或许并不知道有换乘这回事。"

　　游客的话也印证了这一点。一位苏州车主告诉记者，他对换乘并不了解，如果有类似短信提醒的话，他也愿意选择换乘。

　　还有，现在的景区停车费从原来的最高30元/小时降低到了15元/小时，最低才需要5元，这也让人们更加愿意开车进景区。

　　"每次发布换乘信息前，我们都通过媒体告知市民和游客，并且，在杭州的主要入城口，都有换乘交通指示牌。"骆俊说。不过，怎么要让换乘更加深入人心，显然，他表示，还要做更多事。比方说，有游客提到的短信提醒是个很不错的建议，骆俊说他们会考虑。而且本周开始，游客可以从主要入城口领到换乘指南。