中国停车网独家编译报道

　　韩国国土运输和海洋部2009年3月20日公示停车法律的修订内容，其中包括废除建筑配建车位下限要求，以缓解大厦所有权单位的压力，解决城市中心区的交通问题。

　　这项公示中的第一个重要内容是，针对驻地人员优先停车的最低停车位配建标准将被废除。

　　目前，为了解决停车问题，建筑所有权单位要在上下限标准之间留出停车位。下限要求的废除，使得建筑在施工时可以不建停车场，但至少要为残疾人和急救车留出车位。这样的规定可以抑制开车进市区的行为，也因此会减少市区交通拥堵和建筑成本。

　　也有些自治省目前设置的是上限标准（首尔和釜山是60%，大邱是80%），有效地减少了停车场，因此在特定的交通控制区，公共交通的通行更容易，限制最低到50%。具体的上限标准根据所在省的情况有所变化。

　　第二个重要内容是附设停车场建设条例中的许可面积。目前，大厦分为9个级别，使用的却是同一个标准。大厦的规模不同，需要的停车场面积应该有所不同，因此标准也应该不同。例如交通枢纽或机场需要的停车位数量不同，但两者都是按照每150平方米配1个车位的标准配置。