来源：现代快报

　　8月11日，由南京交管局联合相关科研单位共同研发的"南京市智能交通诱导服务系统"已初步完成建设，并正式投入运行。

　　7000辆信息车实时收集

　　"要正确引导车辆快捷出行，丰富的信息源非常重要！"据参与该项目的智能交通系统专家、同济大学博士生导师杨晓光教授介绍，在"南京市智能交通诱导服务系统"中，最重要的方面，就是设立了强大的收集信息的渠道。截至目前，全市有7000辆车加入该系统，它们几乎全天候在南京街头流动，及时发回路况信息。另外，8个隧道及170个主要路口视频监控信息、各类交通流量检测信息、交通事件信息等各类道路交通信息，也给这套智能交通系统提供了海量的数据信息，建立起了一套强大的交通诱导服务系统中心服务平台。通过在交管局指挥中心构建的人工确认和发布系统的核实比对，最大限度保证了实时路况信息的准确性。

　　杨晓光介绍，在信息大量收集的基础上，车辆拥堵状况、路段车行速度等信息也很快被实时吸收到系统中，经过数据转换后，南京市实时交通路况便在电子地图上，通过红黄绿三种颜色显示出来：红色--交通堵塞；黄色--交通拥挤；绿色--交通畅通。

　　据悉，通过多源信息融合系统，实时交通状态判别数据准确率高达85%以上。

　　56家停车场率先电话预订

　　"一个小时后，我们到你们停车场。现在车位状况如何？"出门前，市民胡先生拨打电话咨询。很快，对方便在电话中为胡先生进行了查询并完成预订，胡先生在新街口某大厦停车场内预订了一个车位。但这个车位并不是无限期的，按照沟通的情况，胡先生必须在一个小时左右的时间赶过去，"否则，紧张的车位可不等人"。

　　据南京城际在线信息技术有限公司技术专家介绍，目前，实时停车位信息系统已经在南京市新街口、珠江路、湖南路三大核心商圈、56家主要停车场范围内，对原有停车场计费管理系统进行数据联网改造，实时采集停车场车位占有情况，动态显示空余车位数信息。未来两月内将扩容到城区300多个停车场。

　　"有效提高公众出行交通信息服务水平，促进江苏省及长三角区域交通的信息化和智能化发展是建立该系统的最终目标。"专家介绍，今年底将完成常州、苏州、无锡等地区建设，扬州将于明年建成。今年年底，将完成扬州区域内各高速路免费指路系统的建设。届时，外地人坐在家里也能对扬州各种道路信息了如指掌。

　　该系统可以提供各停车场位置的查询和诱导服务，对于联网范围内的停车场，除查询显示停车场位置外，同时可以查询空余车位数信息，方便市民找到所需的停车位并限时预订，提高了停车资源的利用率。

　　此外，交管部门还在中山东路沿线试点建设路面四级停车诱导系统，届时将通过路边诱导屏动态显示车位信息，并实现诱导功能。

　　118114和12580实时查询

　　通过网站查询出行方式和路径，已经被很多市民所熟知。但通过电话方式直接查询，这一便捷简单的方式，也在此次智能诱导系统中占据了一席之地。据悉，118114、12580等特服号码首先被引入，方便市民记忆。

　　据介绍，通过特服电话查询的方式，市民可以根据查询车辆的不同特征(车型、外地车或本地车等)，由专业人士帮助规划出满足当前交通管制状态的不同行驶路径。同时可以通过智能移动终端、网站等渠道，在实时路况查询的基础上，有效规避拥堵路段，实现时间最短交通诱导服务。而包括交警管制、执法告知、交警公告和政策法规等内容的信息，也将在第一时间被告知拨打电话的市民。在高速公路上，智能诱导系统也已经与96777问讯平台联网，实时发布南京周边高速公路实时交通信息，包括高速公路匝道封闭信息、高速公路流量信息、高速公路交通事故信息、高速公路气象信息等。