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来源：RFID世界网
对于急于进入医院寻求医疗帮助或探问病人的司机来说，寻找停车位的过程有时简直让人发狂。加州大学洛杉矶分校(UCLA)医疗中心的管理层希望采用一套感应器网络来监测车库流量，帮助来访者和员工更快、更方便地停车。据UCLA交通部计划和策略经理David
Karwaski介绍，从长远来看，医院也可以利用感应器数据优化员工和探访者的停车位分配数量。
监测系统采用了National Instruments (NI)的红外无线感应网络模块，安装在车库的进出口。NI的LabVIEW软件收集和分析感应器数据，根据车库的总停车位和每个感应器检测到进出的汽车数量，判断车库可用停车位的数量。红外感应器采用基于IEEE
802.15.4标准的ZigBee通讯协议。感应器以每秒250千字节的速率发送其唯一ID码及检测到的经过汽车的数量，且消耗电能比较低。车库采用的NI模块以2.4GHz频段每分钟发送一次数据，四个AA电池可运行四年。
Karwaski称，这个应用是UCLA医疗中心与UCLA嵌入式网络感应(CENS)实验室合作开发。负责设计这个监测应用的CENS实验室程序员Yeung
Lam称，到目前为止，车库的一个进口和两个出口都实现车辆的出入监视，然而，UCLA的长期目标不单是监测车库的每一层，而是实现每个停车位的监测，系统可以提示车库哪一层有空余停车位及其具体位置。
目前，UCLA管理层可通过一个网络界面查看停车数据，但Lam称他现在与UCLA合作设计和实施一个方案，可以通知驶向车库的司机车库是否有空余车位。CENS实验室还计划设计手机通知方案，在探访者到达医院之前，告知车库哪一区有空余停车位。这样会帮助他们更好地计划医院之行的时间，或劝服他们采用其它的交通方式（如果车库已满）。
电子监测停车场车位占有率并不是一个新应用，但绝大多数系统采用有线感应器网络来收集和发送信息。对现有停车场所，如UCLA医疗中心停车场，这样一套系统的安装成本非常高。"水泥切割和电缆引线的成本都颇高"Karwaski称。UCLA校园总共有24000个停车位，将来还要增加2000位。
Karwaski称，UCLA医疗中心对这个应用很满意，认为对各方而言都是个双赢项目。
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