6月2日，太原正式出台了《加强省城机动车停车管理实施方案》，明确提出了拓宽停车资源、实行分级收费，用经济手段进行调节的基本原则。

　　基本原则

　　《方案》首先明确要拓宽停车资源，就是在兼顾行人、非机动车和动态交通的情况下，规划更多的路外停车位，增加停车容量。鼓励有条件的单位和个人开设收费停车位，交通压力较小的路段规划限时段或昼夜兼顾的停车位。

　　其次，要规范停车收费标准，按照不同时段分类管理的原则，根据城市不同区域、不同类型、不同服务标准、不同位置制定收费标准。通过收费调节停车需求，提高车位的使用率。在经营模式上，采取以政府特许经营的方式选择经营者，对优先安排"4050"等就业困难人群就业的市场主体给予政策上的倾斜。

　　具体措施

　　在停车位的规划上，由交警支队依照交管规定和城市道路实际情况规划停车泊位，任何单位和个人均不得随意施划。人行道、非机动车道如具备停车条件，沿线单位也确有需要的，可适当规划停车位。对住宅小区的地面、地下停车库(位)实行"非售即租"制度，允许房地产开发商"租售并举"、"先租后售"，禁止"只售不租"。机关企事业单位内部停车场，在晚上和节假日向社会开放。

　　另外，对商业区的停车问题，分新旧不同情况区别对待。新的商业特色街区要结合街区规划安排适量公共停车场地，完善公交布点；已有商业街区以挖掘潜力为主，鼓励街区单位内部停车场对外开放，路面宽敞的街区可增设夜间道路停车泊位，施划明显的标志标线。

　　严格管理

　　按照《方案》的要求，我市将有针对性地提高停车管理的信息化水平，完善停车信息诱导系统，通过电台、电视、手机、电子指示牌等多种形式，发布停车信息，减少无效交通。交警部门将以违法停车突出的区域、路段为整治重点，开展机动车违法停车专项整顿行动，解决机动车在市区禁停道路、禁停区域随意乱停的现象。对于新建建筑要足额规划配建地下停车场，明确用途，给予政策优惠，同时严厉查处规划建设好的停车场挪作他用或闲置不用行为，并强制恢复其停车功能。

　　除上述一系列措施后，有关部门将相互协作，从源头上减轻停车压力。一方面确立城市公共交通优先发展地位，倡导市民出行选择公交车、出租车，在有条件的街道设置公交专用道，增加公交车密度；另一方面增强市民停车入位、有偿停车、违规停车受罚意识，创建良好的停车秩序。