如今，济南省城的机动车保有量已超过100万辆，小型车就有46万辆，对外开放的公共停车位却只有3万多个，造成了停车难的现状。2月5日，济南市物价局局长孙建民做客"政务在线问答"时，称已注意到其它城市的停车区域分级收费制度，济南已着手进行调查研究。

　　2000年3月1日，济南市物价局、济南市公安局联合发布通知，规定对进入市区停车的汽车，每天8时至20时(含20时)不分车型，实行计时收费，每辆每小时2元。

　　"这也是省城规范停车收费的'杠杠'，此后到现在，每小时2元的收费价格从来没有变过。"有业内人士告诉记者，目前的停车难，尤其是市区中心区域的停车难，一方面有路网结构不合理的问题，有车辆增速太快的原因，还有一点就是目前停车收费制度多年都未变化，难以实现对中心区域停车流向的价格调控。

　　在2月5日，济南市物价局局长孙建民做客"政务在线问答"时，记者提出了这一问题，询问省城能否借鉴外地模式，建立停车区域收费制度。对此，孙建民局长在网上答复说："这种方式我们已经注意到，并着手进行调查研究。"

　　记者了解到，苏州、杭州已经实行了三级收费的制度，像在杭州，中心区域一级停车场地小型车白天每小时6元，二级停车场地每小时4元，三级停车场地每小时2元，这样促使工作在一级区域的市民在二级或三级区域停车，之后乘坐公交上下班。