来自上海市黄浦区有关部门的消息，为进一步缓解部分路段停车难的问题，黄浦区在全市首试"马路停车"限时开放，周末或晚间一些时段，在新世界城南侧、云南路美食街等路段划出一片临时停车区域，供社会车辆停放。据了解，这一创新举措已得到市交警部门的认可，今年九、十月间有望在全市范围内推广。

　　试点举措：限时开放"马路停车区"

　　对于市中心一些路段面临的停车难问题，黄浦区交警支队首先选择了三个路段作为限时开放的"停车区"，分别是：新世界南侧的南京西路（西藏中路－黄河路）、方浜中路（旧较场路－三牌楼路）、云南南路（延安路－金陵东路）。"这三个路段其实都有一个共同的特点，由于消费客流集中度高，尤其是在周末，停车难的矛盾比较突出。如新世界商圈、方浜中路的豫园商圈以及云南南路美食街等，停车需求都比较旺盛，针对路段的实际情况，我们设计了一种可以移动的停车标志牌，推出马路限时停车措施。"黄浦区交警支队有关负责人介绍。

　　据了解，根据不同路段的特点，"限时停车区"的停车时段也不一样。如在新世界南侧、方浜中路上，主要针对周末时段设置"移动停车区"，在平时工作日里则会移走停车标志牌；在周末时段，会在指定区域放置2块停车标志牌，标出停车区域，且有专人值守。在开辟"限时停车区"后，新世界商厦周边道路临时增加了35个道路停车泊位，一定程度缓解了这一地区停车难的问题。

"今后，这一措施将陆续推广到区里的医院、学校等周边路段，另外，经过市交警总队的批准后，还将根据世博会的需求开辟一定的限时停车路段，为市民和游客提供更多便利。"黄浦区交警支队方面介绍。

　　短期目标：九、十月在医院社区边推广

　　据悉，上海目前的私车总量在70万辆左右，停车难的问题一直困扰着有车一族。例如，市区内规定的停车点往往是车满为患，在到达某个商圈后转悠很长时间也找不到一个停车位，而停车费有时也是一笔乱账……这些问题都让不少市民头疼不已。此前，一些市政协委员也针对停车难问题在上海两会上提交专门的提案，献计献策，如"拓展小区旁闲置道路的夜间临时停车位"、"建立居住区内外停车资源共享协调机制"、"机动车进内环线以内，可制定类似伦敦的收费方案，限制内环线以内机动车数量"等。

　　实际上，在黄浦区实施"马路限时停车"之前，沪上部分区县也针对停车难问题尝试提出多种解决方案。例如，卢湾区将"错时停车"作为解决停车难的一项机制性工作，一些居民小区白天业主上班后，停车库便空了出来，周边的商务楼、商场却车满为患，"错时停车"可以使停车资源得到了充分利用。而区有关部门推出的"时段性停车"也取得了不错的成效，区有关部门针对淮海路的周末停车难问题，双休日期间，在淮海路附近的小马路龙门路东侧设立一个临时停车场，划定10余个停车位，设有专人管理。

　　不过，和其他方案相比，"马路限时停车"的方式显得颇具新意，其停车时段十分灵活，根据不同路段的实际情况，可以是双休日、节假日，也可以在夜间。据了解，在9、10月间，这一措施有望在全市推广，尤其是一些社区、医院等周边的路段上，从而进一步缓解本市停车难的问题。

　　长远设想：与其他方案结合灵活推出

　　国内部分城市此前也针对停车难的问题，实施过"限时停车"的措施。以青岛为例，针对闽江路这条颇有特色的美食街，有关部门就实行了限时停车方案，如此，闽江路停车难的问题一定程度上得到了缓解。然而，由于停车点附近居民对此并不满意，认为停靠的车辆带来了一定的噪音，导致这一方案在实施了一段时间后，不得不暂时取消。

　　此外，从2007年起，西安市也采取了限时停车的措施，在规定的时段内，部分路段可将停车点扩展到人行道上，这一举措也一定程度上缓解了市内停车矛盾。西安将一些道路的人行道规划为停车泊位，在人行道上划出临时的泊位线。

　　对于其他城市实施"限时停车"的经验教训，相关人士认为，今后上海市在推广"马路限时停车"时，应根据不同路段的实际情况灵活处理，并和其他方案如错位停车、开放单位内部停车位等相结合，进一步完善停车位管理，从而最大限度地解决停车难的问题。