来源：信息时报

　　8月15日，记者从广州市政府办公厅给省政协委员的答复中获悉，广州市交通部门年底前有望完成全市道路停车发展规划，其重要内容就是要逐步将在城市主次干道、支路等市政道路上设置的人工收费停车场转化为咪表停车场。

　　临时停车场收费管理乱

　　省政协委员孙晗笑在提案中介绍，广州市区出现了大批市政道路人工看车收费的私营暴利行业，拥有500米左右市中心道路的临时停车场，其经营着的月收入可高达20万元左右，且单车次收费过高乱收费现象严重。

　　孙晗笑认为，马路停车场行业插手审批管理的部门过多，包括道路交通部门、公安治安部门、街道委员会、物价部门等，但没有一个单位能真正有权管理。这一现象给了投机经营者巧取暴利的机会而且带来等一系列社会治安和影响市容环境等问题，例如停车场均为个体私营行为，看车人员均为无任何保障的农民工；看车人员和车主的纠纷随处可见；对所看管车辆的损坏和丢失，车场经营者真正赔偿的案例几乎为零等。

　　建议临时停车场变咪表

　　委员表示，广东其他城市中心市区停车管理相对规范，如珠海市的市政道路临时停车画线规范，并无人工看车收费现象。广州市也有市政道路临时停车已采用咪表收费，实践证明非人工收费是可行的。为此建议，市政道路的临时停车应统一管理，推进"咪表"泊车，收入纳入市财政，取替马路人工看车收费的个体私营行为。

　　市政道路属于国有资产，市政道路的咪表泊车不但规范市容建设而且增加市财政收入解决就业，是服务业现代化的举措之一。同时，对市政道路临时停车位置应规范化，包括位置设置、规范画线、停车时间、收费标准等。

　　年内停车场人员全培训

　　广州市政府办公厅在答复中表示，停车场现场管理属于劳动密集型的工种，具有技术含量低、工资薪酬低、工作时间长的特点。这些特点，决定了从业人员流动性大，以外来务工人员为主，其业务素质和服务水平难以得到保证。为进一步提高停车场行业从业人员的业务素质和服务水平，2009年4月29日，广州市交通部门印发了《关于组织开展停车场行业从业人员培训工作的通知》，由市停车场行业协会组织临时停车场的经营单位，对现场管理人员进行专业培训，并经考核后持证上岗。该项工作计划在今年年底前完成。

　　人工收费车场有保管责任

　　市政府办公厅介绍，根据《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》第十三条规定，经营单位收取的咪表停车费不包含车辆保管费。在停车期间，发生车辆或者财物损失的，经营单位不承担赔偿责任。这种情况仅限于咪表停车场，对于路内人工收费停车场，经营单位仍然要承担保管责任。

　　目前，广州市咪表停车场基本都有人值守，但并不属于路内人工收费停车场。因广州市部分车主缺乏停车自动缴费的自觉性，且政府职能部门也缺乏对不自觉缴费车主的处罚手段，经营单位必须派人值守，以维持咪表的正常运营。

　　据透露，目前，广州市交通部门正在制定全市的道路停车发展规划，该项工作预计将在年底前完成。规划的重要内容就是要逐步将在城市主次干道、支路等市政道路上设置的人工收费停车场转化为咪表停车场。