2008年11月29日11点30分，历山路海晏门路口至北园大街路口路段出现大堵车。

　　2月9日，济南市启动迎全运城市环境综合整治行动，济南市将加强停车诱导管理系统建设，今年上半年力争完成一期1000个点位的试运行。其中的交通秩序整治工作方案指出，对停车秩序进行整治，重点整治不按规定临时停车、不按停车泊位指示停车，在设有禁停标志、标线的路段违规停车。

　　由济南市公安局牵头，各区政府和高新区管委会作为责任单位，济南市城管执法局作为责任部门，对道路两侧影响通行的临时停车场进行整治，影响道路通行的，坚决予以取缔。对乱停乱放车辆，采取录像、拍照的方式严格取证，并张贴交通违法处罚通知单，依法严格查处。规范停车管理，按照国际标准统一设置停车标志、标线。严格执行收费标准，加强对从业人员的教育，落实规范管理，提高运行效率。

　　"下一步随便停车就不行了。只要停车就要通过停车诱导管理系统，就要交费，因为停车就是占用社会资源，而占用资源是要付费的，当然费用都上交财政，用于停车设施的建设。"交警部门有关人士说。他介绍说，临时停车点并不是随意设置的，首先要保证安全出行，再结合停车需求，确实有需要的地方，才会上停车诱导管理系统。交警部门希望通过收费，争取改变人们的出行习惯。

　　记者从省城物价部门了解到，针对停车收费，今后有可能实施按区域分级收费的方式，以实现对中心区域停车流向的价格调控。据悉，济南市已经在研究外地城市的停车按区域分级收费的方式，越靠近中心区域，交纳的停车费用就越高。通过不同的停车收费价格，能够促使车主把车辆放置在次中心区域，之后换乘公交进入中心区域，这在一定程度上能优化停车资源，缓解中心区域停车难的问题。