设于澳门关闸附近一段的电单车泊车收费咪表10月8日正式运作。澳门交通事务局运输管理处处长罗诚智表示，希望透过电单车咪表收费计划，规范电单车泊车秩序，改善电单车泊车位流动性。在增设电单车泊车位的同时，亦加强车位管理效能，除了不停寻找地方兴建停车场外，亦希望能引用具系统性及全面的管理措施，双管齐下，让居民有效率地运用公共设施。

　　信达对开路旁先试用

　　关闸一带有商业区、住宅及行人专用区，并邻近关闸边检大楼，加上区内电单车泊位被长时间占用较明显，经观察后，认为该区具较强代表性和综合性，因此选定了关闸附近马场大马路与永定街交界路段三个泊车区作为试点，设立电单车泊车收费区。目前位于马场大马路信达广场第一座对开一段30个电单车泊车区率先在8日正式投入使用，余下两个试点工程会在日内陆续展开，届时将增加110个电单车咪表泊位供使用。至于日后是否会增加试点，罗诚智表示会视乎居民的认受性。

　　问卷调查了解认受性

　　电单车咪表收费以季度形式试用，当局表示试用期间会安排工作人员在场协助，亦会在现场附近安排问卷调查，收集居民对电单车泊位收费意见，希望了解居民对有关措施的认受性。无论试行成效如何，都会密切关注社会评论，同时适时调整，希望透过今次电单车咪表收费试行后，为附近居民带来改善和增加车位流动性。 不少居民对设立电单车收费咪表持反对意见，但罗诚智认为，每个政策在推行初期都会遇到阻力，居民会发表不同意见，就如首次推行私家车咪表一样，初期亦收到不少反对声音和居民意见。当局希望引入电单车咪表收费管理措施，可以致力改善电单车泊车秩序，加强电单车泊车位流动性，以及提升每个泊车位的使用效率，经今次试行后，相信对未来电单车咪表推广计划起示范作用。

　　收费咪表一机管多位

　　首次试行的电单车收费咪表，"一机管多位"运作，咪表从国外进口，泊车时只需两个步骤。驾驶者在泊车后，只要在咪表机内输入停泊的车位号码，投入硬币或插入泊车卡付款即可，每次泊车最高时限为五小时，晚上十时后至翌日早上九时免费。如输入数字错误，只需按"C"字删除再重新输入号码便可。

　　此外，咪表并提供查看收费记录资料，警员只要按下一个指定键，所有泊位剩余的时间一目了然，是否有"霸王车"一看便知。对于车主担心被人将车辆抽离泊位问题，每个泊位在分隔钢架前设有钢环，当局表示驾驶者可以自备锁带，将停泊电单车锁定在卡位内，更可以防止车辆被人移走。

　　现时电单车泊位严重不足

　　根据澳门当局的统计资料，澳门现有电单车已超过10万辆，但合法电单车泊位只有约48000个，其中36000个为路边泊位，车辆数字与合法泊位存在极大差距，形成违例泊车问题越来越严重。

　　电单车泊车实行咪表收费，这在世界上还是首例。如果这种模式运营成功的话，对自行车、摩托车乱停放现象严重的城市管理有一定的借鉴意义。