从今年6月开始就在成都市一些街道试运行的占道停车场管理POS机，让占道停车管理越来越规范。只要输入车牌号，车辆何时停放、何时开走、缴费多少等准确信息，就会由POS机打出两张清单，乱收费、逃费等行为无所遁形。不过，近日记者调查却发现，运用先进仪器管理，尚有不人性化的"症状"。

　　症状一：POS机不"下班"

　　案例：12月15日，成都市民胡小姐想在成都市东珠市街街边停车，负责停车收费交通劝导员的提醒，让她莫名其妙，"每次街边占道停车，自己不是都缴了费的吗？"

　　在胡小姐提出疑问后，劝导员向她出示了POS机上的逃逸记录：胡小姐于2009年11月28日23点25分开车离开龙江路占道停车场时没有缴费，欠费7元。胡小姐回忆，自己那天是在龙江路停过车，但在下午6点半之前就已将车开走。

　　劝导员仔细看了下记录，也觉得蹊跷："我们都是早上8点上班，晚上7点把POS机交回交警分局去，你的欠费记录怎么会是在POS机上交以后呢？"带着疑问，胡小姐只好开车去龙江路占道停车场询问。一位工号为20144的收费员告诉胡小姐，实在不清楚为什么POS机"下班"后还会自动工作。

　　对策：成都市交管局相关人士表示，尽管这种POS机是目前全国最先进的占道停车场管理仪器，但依然需要人来操作，如果胡小姐所说情况属实，有可能是劝导员进行了误操作。

　　症状二：晚上不能收白天的费

　　案例：市民陈先生也向记者大倒苦水：前两天他白天把车停在了东珠市街，办完事出来后天色已晚，一位劝导员向他收取了5元停车费。

　　"谁知道第二天停车的时候，有劝导员又说我欠费，原来白天和晚上分别是由两个部门在收停车费，因此我白天的欠费必须要白天到停车点去补缴才行。"陈先生有些无奈，既然POS机安装了无线模块，可以通过电信无线网络实时将数据传送到后台，实行数据共享，为什么白天和晚上不能共享呢？

　　对策：成都市交管局相关人士解释，目前这种手持POS机管理模式还没有全面铺开，因此白天和晚上的收费暂时还没衔接上。如果白班劝导员下班了，车主可择日在任何一个实行POS机管理的占道停车场补缴费用。

　　症状三：无人收费就得多买单

　　案例：一次，江先生把车停在王府井商场背后的占道停车场。取车的时候，正好遇到劝导员不在，因为赶时间，江先生将车开走。就这样，江先生不知不觉就"欠费"了。当他准备补缴费用时，忽然发现自己的欠费时间比实际停车时间多了几个小时。劝导员告诉他，如果不缴费就把车开走，POS机就会一直记录，直到交班。

　　对策：成都市交管局相关负责人表示，如果缴费时确实遇到劝导员不在的情况，可以立刻到附近使用POS机的占道停车点缴费。