免费停车位是一项公共福利，现在却成了少数人的福利，一方面说明部分车主占便宜的心理较重，道德自律还不够;另一方面，也与这一政策缺乏配套措施有关。免费提供路边停车位，并不等于可以放任不管。免费停车位应该坚持"便利"和"救急"原则才不致沦为某些人的长期停车位，而其中的关键，就是要规定停车时限。

　　免费车位不能放任不管，路边停车应坚持"救急"原则

　　免费停车位被一部分人长期占用与使用规则存在漏洞有关，甚至可以说与交管部门疏于管理有关，一些人由此产生"先到先得"、"不用白不用"的心理。现有路边免费停车位的定位与功能太过模糊，应该把免费车位定位为临时停车位，应规定明确的停车时限，如超过时限即视为违规，交管部门可视同交通违章进行处理。

　　深圳在251条路段实施免费临时停车的政策，是交通管理部门推出的一项便民政策，但工作尚需改善。免费临时停车政策旨在方便去附近办事、购物的市民，而不是解决上班族全天候的存车难问题。其次还要尽快设置好路段停车位的标线和起止时间的标志牌，逐步配备计算时间的咪表等。在刚实施阶段，需要加大交警管理服务的力度，人力不足可调动交通协管员加强临时停车路段的巡查管理。

　　免费停车位该设在哪里，也有讲究。在国外，繁华路段可能坚决不设停车位，不鼓励你开车来;不同的地段也会设不同的停车时限，但很少会超过1小时;而在非交通繁忙地段，停车不限时，爱停多久都行。

　　管好"停车时限"是关键

　　要保证路边免费停车位的"救急"功用，就要学一下国外的时限管理办法。一般来说，路边会有一个像咪表的机器，把车停好后司机需去那里按个键，机器吐出一张印有时间的小纸片，这就是停车开始的时间。按照规定司机须把纸片放在驾驶台上，而且必须从车外能看到上面的时间。管理人员会定期前来巡视，一旦发现超时停车，就会拍照取证，照章罚款。希望交管部门能借鉴国外经验，引入技术手段管好路边停车。

　　目前当务之急应该是提请市人大出台《深圳市马路免费停车位使用管理办法》的地方法规，在确保其公共福利性质的前提下，优化管理办法，让这些有限且宝贵的马路免费停车位得到更高效的流转使用。