随着城市汽车时代的到来，停车难将成为未来城市的"生死"细节。对于生活在这个城市里的市民来说，眼下最关键、最现实、最迫切的问题是：在很多道路没法改变、长远规划没有审批、综合工程不知何时启动的情况下，我们的车该停在哪里？关注这个燃眉之急的不仅仅是政府，更多的是市民，尤其是停车难一族。看到本报连续两天关于郑州停车难的报道，不少市民、专家纷纷建言献策，提出了他们解决停车难的方法。

　　人行道上"量身"定车位

　　"将路边比较宽的人行道充分利用起来，既不影响行人，也能规划出不少临时停车位，如果合理规划，200米长的路段增加100个临时停车位不成问题。"

　　采访中，不少车主和市民反映，像经六路这种已经规划改造过的道路，在郑州随处可见，因此通过这一办法解决停车难，绝对是眼下最快捷最有效的途径，关键是有没有部门来解决此事。

　　一些车主还建议，管理部门可以规定，在这些停车位停车一定时间内免费，超时就收取一定的费用。如此一来，不仅可以实现临时停车位的快速循环使用，也可以解决短暂停车合法化问题。

　　行道树间"鱼刺"停车位

　　市民田永先生认为，针对目前郑州的城市管理能力和道路现状，要解决临时停车难题，较好的办法是把机动车道与人行道间的空间利用起来，设置"鱼刺"形停车位。

　　田先生称，经他调查，郑州市目前无论是改造过的街道还是尚未改造的街道，有近三分之一的道路上，机动车道和人行道中间留有较大空间，这些空间要么种植行道树，要么安装路灯杆，根据规划要求，在树与树之间，灯与灯之间，留出的空间足够停下一辆汽车。整合利用好这个空间，可以有效缓解停车难题。

　　田先生认为，在行道树间设置"鱼刺"形的斜置停车位，是一种比较合理的规划。将汽车按汽车行驶方向穿插斜置停放在树间距中，不但有效利用了空间，而且不影响机动车道与人行道的功能，汽车上下还很方便。

　　田先生认为，如果交通部门与规划部门能本着为民办事的原则出台相关政策并进行落实，马上就可以解决郑州近三分之一道路上的临时停车难题。

　　人行道下"隐藏"停车位

　　名牌大学建筑工程专业毕业的张清亮先生，四年前就开始关注郑州的停车难问题。经过三年多的潜心钻研与调查，他提出了"隐藏式步道智能停车库（位）"的构想，这一发明还获得了国家专利局核发的专利证书。张先生认为，他的这一专利尤其适合解决眼下郑州的停车难题，且达到了合理利用土地、完善城市规划的目的。

　　张先生的发明是把汽车停在路面下，叫"隐藏式步道智能停车库（位）"，主要适用于受环境影响无法改造或扩张的老城区道路与老式单位道路。

　　这种车库或车位根据道路的实际情况"量身定做"，可以是单个停车位，也可以是联体车库。它不需要专用土地和进出车通道，在人行道上就可建成，车库主体部分隐藏于地下，由车管员手动或遥控控制其升降。一旦有汽车需要在人行道上停车，只需让停车库从人行道地下升起。车停好后，车辆再随车库降到地下，人行道恢复原样。车主取车时无需掉头，车库升起后，可直接从另一个门开出。

　　张先生称，他发明的这种车库主要特点就在于不需要专用土地，可在道路、庭院、步道修建，而且不改变这些地方的地上功能。

　　最关键的是它不像建大型停车场一样要进行综合规划，可以根据车主和路面的情况，单车位建设，也可多车位组合，可根据场地实际情况，灵活布置停车方向。

　　临时停车位，焦点在哪里？

　　郑州市目前的临时停车难问题影响面有多大，需求量有多大，迫切度有多强，没有专门的部门统计过，在政府每年公布的"十件大事"或"民生工程"中也没有专门涉及或规划过，但从读者反映这一问题的激烈程度中，我们就可见一斑。

　　根据三天来读者对报道的反馈与本报记者调查的情况，我们把郑州市急需解决临时停车难的单位或路段进行以下归纳：

　　学校医院门前：几乎所有学校与医院门前都存在这一难题，越是老城区，问题越严重，越是次干道，停车越复杂。

　　消费场所门前：饭店、商场等公共消费场所，由于固定停车量不大，流动停车量较大，即使有停车场或停车位，也会因为不方便与配套设施不完善，造成停车难。

　　大型单位与集团：随着私家车增多，原本单位车辆不多的一些大型企事业单位，目前也成为停车难的重灾区，如河南省各厅局、事业单位等。

　　大型写字楼：写字楼尽管是城市的新型产物，且大都建有地下停车场，但由于写字楼人流量大，临时停车量大，多大的停车场都难以解决高峰期的临时停车难题，因此大型写字楼也渐渐成为临时停车难集中点。

　　随着郑州公交快车道、地铁、新火车站、新汽车站的建设，交通场所换乘时的临时停车问题也会越来越突出，因此规划好道路临时停车问题，已经显得越来越迫切。