禅城本月底收回路边停车经营权后，未来路边停车仍会继续收费。专家直言，路边停车收费"层层转包"的经营模式必须改变，建议参考广州做法，使用电子刷卡停车。

　　现存缺陷：经营模式"层层转包"

　　知情市民张先生认为，禅城的停车收费存在明显缺陷，缺乏公开、透明，更无科学管理可言：盈保泊车公司与政府签订5年的路边停车经营权后，每年向政府上缴50万元至110万元不等的费用；而该公司又与各个地段的相关责任人签订责任合同，明确了相关责任人每月按地段缴费的标准；而一些责任人并非泊车收费员，因而得再次与泊车收费员进行二次转包。

　　很明显，泊车公司-地段责任人-泊车收费员之间已形成了一种分层转包关系，在经营过程中把各自的经济利益紧紧地捆绑在一起。

　　收费员追求最大利益"由于缺乏有效的、科学的监管模式，泊车公司只能把经营权下放至泊车收费员。"家住禅城惠景城的霍女士分析说，这种"层层转包"的经营模式，令一些泊车收费员以"追求最大利益为目的"，个别收费员更铤而走险，作出了一些有损车主利益的事情来；与此同时，由于地段的差异性大，导致收费员之间收入很不均衡，有些"饱过头"，有些则"吃不够"。

　　未来路向：建议推行电子收费

　　据了解，目前市民只能选择交4元或6元的现金停车，有时候为了找零钱要耽搁很长时间。今后，路边停车收费该采用何种更合理的收费和管理模式呢？

　　"由于是人手收费，对于一些标准的界定，比如规定免费停车15分钟，实行起来往往会容易产生争执。"佛科院副教授、道路与交通工程设计研究所所长曾小明认为，佛山市可借鉴广州、深圳的先进经验，广泛推行电子收费和管理模式，今后无论是采用一次性或递增式收费，电子管理模式均能够准确无误地统计。

　　另外，实行电子管理后，泊车管理员不再像现在那样只关心收费问题，而是能够腾出更多的人手专注于车辆的保管上，不用担心收费员有猫腻。曾小明表示，电子管理还能够让市民明明白白消费，管理者则可以借此建立一种智能、高效、科学的泊车管理系统。

　　收费标准可分地段实施

　　"10年前，禅城也曾经推行过电子咪表收费系统，但由于当时市区车位供大于求，收费车位几乎无人光顾，现在的情形恰好相反，"曾小明说，由于市区路边停车位随地段的不同而供求关系不一，"我建议可通过适当地调高收费标准来进行市场调节，如祖庙路、季华五路等商业旺地，可实施递增式收费准则；一些小区附近车位可实行白天免费，晚上一次性收费的标准。而这些收费管理，均通过电子管理系统来完成"。

　　电子收费要考虑便民性

　　"推行电子收费，必须考虑市民使用的便利性，"曾小明指出，今后市区若建立电子收费系统，要把系统的兼容性考虑进去。市民除了能较方便地购买停车卡，还可以便利办理退卡手续，当然这个停车卡最好还能够广泛用于多个领域的小额支付上。

　　随着广佛同城化提速，越来越多的广州市民喜欢开车到佛山市区旅游、购物和公干。曾小明认为，今后禅城的电子收费系统最好能够"广佛一卡通"，方便广佛两地市民出行。