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青岛:动员单位停车场开放面临三道坎
2010-6-23


  记者17日从青岛市公安机关召开的深化创建全国文明城市工作部署会议上了解到,为了做好全国文明城市测评迎检工作,为了方便市民文明停车,将出台相关政策鼓励、动员各区有条件的机关、企事业单位在旅游旺季和节假日向社会车辆开放其停车场,缓解暑期停车泊位供求矛盾突出的问题,努力实现规范化停车率、社会停车场利用率达标的要求。

  单位停车场基本分为三类,一类是取得停车场资格的单位停车场,在自家单位车辆停放的同时,也向社会开放收费停车;一类是没有停车场资质的单位停车位,基本都是限"自己人"或是前来办业务的免费临时停车;另一类是不对外开放。6月18日,记者在东海路、澳门路、山东路等处的机关、企业单位停车场探访时发现,大多数有条件的企业已将停车位向社会开放并按规定收取停车费,多家机关和事业单位则仍然处于"闭关"状态。

  卡住单位开放停车场的三道坎

  有条件的单位为啥不愿对外开放停车?"我们这里不是收费停车场,只是单位的一点空地。"在采访中,山东路一家单位的工作人员介绍说,他们的空地属于单位所有,是否对外开放,并没有强制性。"这是事业单位,也不是社会停车场,所以不对外停车。"市妇女儿童活动中心的保安人员非常简明地说明了原因。

  在一些单位看来,不对外开放,也有他们的苦衷。在采访中,市城乡建设委员会的门卫介绍说,本身单位没有成规模的停车场,只是在空地上规划几个停车泊位,工作人员的车都停不下。

  如果对外开放,相应带来的一些难题也让不少单位望而却步,南京路一家单位的工作人员表示,如果对外开放停车,这处空地是属于原来的自有场地呢,还是属于社会停车场?如果免费停车,会引来众多车辆停车;如果收费,还需要到相关单位办理手续。此外,对外开放停车,发生车辆损伤怎么办、需要安排专人看管等问题,也令不少单位比较头疼。

  八大关宾馆停车场工作人员介绍说,他们停车场原本是内部使用,并不愿意对外开放,2006年八大关风景区在旅游季节部分路段开始实施封闭后,经过多方协调,他们最终决定响应政府号召,对外开放停车场,来缓解八大关周边的停车难。目前,开放的停车场通常情况下能停放80辆左右大小车辆,如果连中央位置都停上,最多能停放120辆车,而实际情况是除了几个节假日的旅游高峰,停车场通常是比较空的。

  据工作人员介绍,开放停车场本来就不是希望以此来增加收入。此外,由于接受很多大客车停放,部分停车场地砖受损挺严重;一些大客车在等待游客时,会在原地发动车辆停放,排出的大量尾气会将草坪熏坏,草坪要经常修整,排气管滴下的车液、车辆漏液,地面清理恢复也相当麻烦;各式各样的车辆进入停车场,以及驾驶员的素质不同,工作人员在管理上也很麻烦;虽然根据规定,停车场只是给车辆提供停车的地方,并不负责看管,但为了尽量避免一些不必要的麻烦,工作人员都会提醒司机将车锁好,不要把贵重物品放在车内。

  虽然已经对外开放,但对于开放停车场带来的问题,一些停车场的工作人员也十分头疼,在记者采访中,停车管理、地面维护、担心纠纷等三方面成了卡住单位开放停车场的三道坎。

  专家说法:对外开放还需制度跟上

  青岛市社会科学院社会学教授刘同昌认为,鼓励有条件的机关单位、企事业单位对外开放停车场,实际上是在现有的条件下对社会资源的一种深挖掘,他本人也非常支持。他认为,停车场开放后是否收费并不是最重要的问题,关键是如何来鼓励这些单位积极加入到"开放"的行列中。刘同昌介绍说,开放停车场后,相关看管、发生车损应由谁来担责、收益分配等问题,完全可以通过出台相关法规制度来进行详细规范。

 


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