立体车位宽度较窄，车主要把车子倒进车位需要有较大的耐心。

　　说到邕城众多高难度驾车地点，不少大型停车场就被车友视为考车技、考耐心、考精神的驾车难点区域，"新手勿近"、"司机必晕"、"大型SUV杀手"更常被车友用来形容市内一些停车场的驾车难度。究竟南宁哪里有这样考车技的停车场？这些停车场是不是真如此考验司机？记者对此进行了探访，找寻市内大型停车场的驾驶难点，以提醒车友如何小心进出

　　难点一：狭窄车位考量耐性

　　地点：南宁嘉和南湖之都地下停车场
　　驾车难度：★★★★

　　立体停车位因为可以存放的车辆多且占地小，被不少停车场选用，但其狭窄的车位则让每一位车主都头疼不已，特别在光线不够的暗黑环境里，还要倒车进入狭窄的立体车位，这该是难度不低的驾车体验。

　　嘉和南湖之都大厦的地下停车场则是这类的代表。在这栋大厦办公的车主李先生经常要把车子停放到地下停车场，他告诉记者，这停车场一是光线不太够，二是使用立体停车位，车位特别窄，一不小心轮毂就蹭到停车位的钢制护板上，很是烦恼。而且这立体车位与地面还有十几厘米的高度差，车子要开上车位，还得加大油门冲一下，冲上车位后则要急刹，真是考车技。

　　3月9日下午，根据车主李先生的指引，记者驾车到这栋大厦的停车场体验一番。发现果然如李先生所说，这大厦的地下停车场光线确实不够，而且立体停车位的车位宽度相当有限，停放车身窄小的小排量车还较为方面，停放一些SUV车型，则感觉非常吃力。经过观察发现，该处立体停车场的控制按钮被打上封条，因此只能使用一层车位，而且在现场并没有见到一般立体停车位都会配备的停车引导员，可能这与该处立体停车位已经损坏停用有关。而因为没有引导员，因此在缺乏照明的情况下挪移车辆，则需要非常小心，而最有难度的就是车子冲上立体停车位的瞬间，如果方向对不准，或者油门加得过大，车子动力过猛，车子没有及时刹停，轮毂很容易刮蹭到钢制护板上。因此，在这样的立体停车场停车，要非常有耐心，因为灯光不足，还需要下车仔细查看，才能确保安全。

　　驾车攻略：立体停车位在南宁现在是越来越多，规模也是越来越大，要把车辆停放在这样的车位可是有窍门的。首先可以借助车位两边吊索作为参照物，其次就得注意引导员的手势，在没有引导员的情况下，就只能下车多看，避免轮毂刮蹭到护板。

在永凯现代城停车场入口，物业部门贴出醒目的提示标语。

　　难点二：螺旋车道让人犯晕

　　代表地点：南宁永凯现代城地下停车场
　　驾车难度：★★★★★

　　现在不少高楼为增加地下商业面积，地下停车场是越修越深，也就免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道，不少车主对此很头疼，将其称之为"最晕停车场"，还建议"新手勿近"、驾驶SUV则要小心撞墙……在不少南宁车友看来，南宁永凯现代城地下停车场是目前此类停车场的"杰出代表"。

　　3月9日早上，记者驾车来到位于南宁市内东葛路的永凯现代城大厦，根据路面指示驾车进入停车场。车子刚一进入陡坡，就可以醒目地看见物业管理部门贴在墙上的告示标语，提醒司机这是连续弯道，需要谨慎驾驶。驾车进入弯道，感觉的确如提示所言，这小角度180度回头弯确实难拐，只要入弯的角度稍微拐小了，车子就不够位置拐弯，只能往后倒车调整角度重新起步。要是遇上后面紧跟有车辆，还需要协调后车一起往后退，这才能够位置调整角度，因此对于新手来说，要顺利驾车通过这种180度回头弯，的确是件不容易的事情。在采访过程中记者注意到，在每一层的急拐弯处，都留下不少车辆刮蹭墙面的痕迹，证明不少车子在此纷纷"中招"。驾车挑战4个连续180度回头弯不容易，而驾车攀升4层螺旋上升车道更不容易。面对这种小角度的螺旋车道，只能紧握方向盘，保持一定的转向角度。快了不行，车头会撞墙；慢了则会熄火，得在陡坡上半坡起步，非常麻烦。而攀升螺旋车道，车子就像绕着根柱子不停地360度绕圈，四层楼转下来人已感觉有点眩晕。而记者驾驶的还是两厢小型车，要是大型SUV，估计其大身板要通过狭窄的车道和急弯，更是一件难事。

　　驾车攻略：驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场，一是速度要慢，二是入弯要选择大角度，不要擦着弯心拐弯，这样容易出现拐弯角度不够，刮蹭车头保险杠。使用螺旋攀升车道时，因为视线非常不好，应尽量与前车保持足够距离。使用螺旋车道会有眩晕感，建议车友到地面停车场后，稍事休息，回过神来再继续驾车。

停车场天花上悬挂的管线太低，驾驶车身高的车辆经过时要特别小心。

　　难点三：头悬管道令人心慌

　　地点：南宁航洋国际城地下停车场
　　驾车难度：★★★

　　要说到驾车难点，停车场里的弯道、陡坡往往是重点，但对于停车场的高度，却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主，却觉得这是个不容小觑的难点，因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时，都会感觉一阵心慌，非常惧怕这些线管刮蹭到车顶。而在南宁，民族大道边上的航洋国际城地下停车场就有着这样的驾驶难点区域。

　　南宁车主陈先生驾驶的是一辆日系SUV，每次驾车进入航洋国际城的地下停车场，他都特别小心。除了因为停车场岔路多，车速快的原因之外，他感觉停车场的一些线管悬挂得比较低，驾驶SUV车型从这些线管下经过，感觉几乎就要剐蹭到车顶。而更让人心惊的是，恰好车子碾过减速带稍微有点弹跳，似乎就感觉这跳起来的车顶已经擦碰到管线。"尽管已经把车开得很慢，但是心里还是挺慌。"陈先生这样告诉记者。

　　实际是不是如陈先生所说，3月9日，记者和陈先生一起驾车进入停车场进行体验。在地下负一楼停车场一处管线下，记者看到车身高度为1.9米的SUV，其车顶与管线的距离不到20厘米。当驾车从管线下穿过时，的确感觉到一种管线压迫感。因此车友驾驶SUV车型进入该停车场时，在经过管线下方时，一定要放慢速度，避免出现刮蹭。

　　驾车攻略：地下停车场往往还是楼宇的中央空调、电力供应等管线的密集分布区，因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时，一定要先在入口处看看有无高度限制。在停车场内，在碾压减速带时一定要保持较慢的速度，避免因为车辆弹跳，让车顶刮到低悬的管线。

　　难点四：连续坡考验车主

　　地点：南宁民族宫停车楼
　　驾车难度：★★★★

　　闹市区停车难，南宁的相关单位建起了停车楼来解决，不过使用"之"字形上下车道的停车楼让车友感觉有难度。往往在进入停车楼车辆过多时，需要频繁的半坡起步，这让不少驾驶手动挡车型的新手倍感困难。

　　"这个停车场平时车少时，用起来倒没有问题，就怕节假日车多，有时候在攀爬楼层的停车场斜坡一堵就是七八辆车，得不断地半坡起步。如果车辆刚好处在上下楼层衔接处，还得一边半坡起步，一边打方向急拐弯，难度是蛮大。"3月9日下午，刚刚驾车从南宁古城路民族宫停车楼出来的司机胡女士这样告诉记者。

　　随后，记者驾驶车辆进行了实地体验。当停车场通道车辆过多，车辆就不得不在斜坡上排队等候车位，从而需要频繁起步，这是这种使用"之"字形车道设计的停车场的缺点。记者在驾车进入停车场时，恰好遇上有四五辆车子同时进入停车场，而又是跟着最后的尾车，因此只要前车在斜坡上一停顿，马上就要急刹停车，还不得不赶紧拉起车子手刹，不然车子就后溜了。最考人车技的是，车子停在上下两层楼的衔接处，前面是一个90度的急弯，后面则是陡峭的斜坡，这种时候必须得一边打方向转急弯一边半坡起步。驾驶手动挡车辆的记者，可是手忙脚乱，很是狼狈。而更让人崩溃的是，这停车楼从二楼到四楼，每一层都有这样的90度转弯拐角。作为司机，真是希望每一次驾车经过这个拐弯时前面没有车辆，可以不用停车顺利通过。这连续坡起，还真的考验车技。

　　驾车攻略：使用"之"字形通道的停车楼之所以考验车技，是因为进入停车楼车辆过多，造成通道堵塞，车辆不得不频繁半坡起步，停车楼入口工作人员合理控制车流则可以减少这种麻烦。作为手动挡车司机，除了练好半坡起步技术之外，最重要的就是与前车保持合适的距离，避免前车或者自己后溜碰撞到其他车辆。