北京东城区今年将在全市率先试点"移车建场"解决胡同停车难问题，改善胡同内由于停车难、乱停车导致的居民生活不便。

　　所谓"移车建场"是指，将原本胡同里每天夜间道旁停放的车辆清出胡同，转移到周边集中管理的停车场所，清空胡同道路后，可实现胡同微循环畅通，解决出行不便，排除胡同内公共安全隐患。

　　东城区城管委主任赵鹏锦透露，"开展胡同停车管理试点"已经作为今年东城区加强城市管理的一项具体举措写入东城区长杨艺文所作的《政府工作报告》中，这份政府工作报告将在12日上午开幕的东城区人大第十四届五次会议上由代表审议通过。

　　据介绍，东城区现有胡同400余条，每条胡同内约有居民200余户，每条胡同内每晚平均停车120至160辆，在南锣鼓巷等"胡同经济"发达地区，胡同居民还要同游客抢车位。但胡同平均路宽只有6米，在长500米至700米的胡同内，晚间停满车后，无法再进出救护车、消防车等车辆，造成严重的公共安全隐患。

　　东城区将首先启动全区范围的胡同停车"摸底调查"。赵鹏锦介绍，东城区今年拟在两至三条胡同中试点清出胡同车辆，在胡同周边寻找"公共资源"，将居民停车转移到固定停车场。试点将选取矛盾较为突出的地区、胡同，利用周边现有的废弃工厂厂房、空地，改造成地上、地下停车楼，还将考虑对部分周边现有的写字楼停车场在夜间对居民开放。

　　此外，东城区100余位政协委员、专家学者通过半年的走访和座谈，细致分析和论证地下空间开发利用的可行性，上月刚刚完成一部20余万字的《东城区地下空间开发利用研究报告》。据课题组成员透露，研究报告兼顾商业与保护文物，将在整体开发的方案中根本解决平房四合院的居民面临的停车难问题，区域整体开发地下停车场，缓解停车难题。例如对南锣鼓巷周边的地下空间开发，将与平安大街地下快速路建设方案相结合，并贯通地铁站周边资源，在该区域建设大型地下停车场所。针对胡同内道路狭窄，居民、单位车辆停放后拥堵，有安全隐患的情况，规划建议以10个街道为单位，各街道所辖胡同建设地下停车场，尽量保证居民车位距住址路程10分钟。