随着东京政府近年为缓解交通拥堵推出限制路面停车的措施，正规停车场生意日渐兴隆。在一些繁华地段，即使是只有三四个车位的"迷你停车场"，价格也与大型停车场相比肩。"30分钟250日元"，"20分钟100日元"的停车场收费牌比比皆是。久居东京的一位车主表示，平时出门如果遇到30分钟150日元以内的停车场，"会感觉捡到便宜"。

　　在东京新宿早稻田町，一处拥有16个车位的写字楼停车场工作人员介绍说，该停车场每天8点至22点之间的费用为15分钟100日元。"白天停在这里的，多是为办公而来的商用车。大部分的停留时间在20分钟左右。以15分钟为单位收费，既间接地让车主提高了办事效率，也能加快停车场内的车辆流动速度。"该工作人员说，22点之后至第二天8点间，同样是100日元，可以停1个小时，因为这个时间段空位很多。

　　为吸引更多停泊车辆，更大限度提高场内使用度，各家停车场花招频出。推出不同金额的储值卡和定期月票券，作为停车费优惠措施。

　　此外，东京大多数停车场还设有"最大料金"，即停车上限收费封顶。在东京很多繁华区停车场，白天连续停泊14个小时的价格为2400日元；夜间10个小时为500日元，仅比白天高峰期一小时多出100日元。地点、收费以及容量，关于停车场的所有信息，会通过手机、网络以及卫星导航定位系统，传递至车主。

　　诸如剧院、体育馆和商店等公共场所，也都建有相应规模的停车场，为消费者提供免费限时存停车服务。不过为防止"蹭停车"，停车场大多会要求车主提供消费证明。在日比谷停车场，车主只有在提供附近宝塚剧场、有乐町Subaru座当天演出门票，或是附近一家购物中心当日满1000日元购物小票后，才可享有免费停车一小时的服务。

　　与此同时，开办"S-PARK"东京都内停车场检索网站的"东京都道路整备保全公社"从前年开始，陆续在六本木、都厅前站等40处多位于高架桥下的繁华区停车场，推广"30分钟内免费停车"的活动。据悉，此举也是东京相关部门针对减少造成交通拥堵诱因之一的路面随意停车所做的一项尝试。

　　企业为骑车员工发交通补贴

　　油价高企以及便利的公共交通，使得很多东京人出行选择"远离汽车"。在东京，大多数企业也不鼓励员工开车上班。一些企业甚至会为骑自行车上班的员工，提供高于开车员工一倍的交通补贴。

　　"允许开车上班的企业，会特意在招聘时注明一项'自驾车上班可'"，在东京某化工公司工作的石田说，"这意味着公司会为你提供一个停车位。但东京的大多数企业都没有这一项。"石田在大学期间就拿到了驾照，但如今毕业工作已5年，他每天仍选择乘地铁上班，"现在只有休息或与家人出游时才会选择自驾车"。