来源: 半岛晨报

　　在本次政协会议上，记者采访了部分政协委员,大家各抒己见，纷纷为破解"停车难"建言献策。

　　建议新建小区应同时配套停车场

　　政协委员、正通客运有限公司董事长张连臣说，小汽车的迅猛增加、道路的拥挤以及小汽车停放难等问题已摆在我们面前，本市的地理环境又是丘陵地带的特殊性，每年市政府对新开发建设停车场都纳入议事日程，仍满足不了日益增长的私家小汽车的停放问题。
　　张连臣建议政府今后应要求所有开发建设单位在小区建设房屋开发的同时必须按一户居民住宅建设一个车位或两个以上车位，使我们的新建小区的住和行都能做到相关配套，社会更加和谐，百姓更加满意。

　　建议强化停车场点管理，挖掘潜力

　　政协委员、全球中小企业联盟副主席、东南工业总裁赵忠国表示，针对停车难问题，有关部门应深挖潜力，努力破解"停车难"困局。一方面加强对现有临街占道停车点的管理，通过规范车辆停放，不仅力求进一步提高停车场点的利用率，还要力求以统一、规范的停车方式提升城市形象。一方面根据道路条件，在不影响车辆和行人通行的次干道、支路上规划临时性的占道停车点。另外，会同有关部门，加强对如开办商场等改变规划用地下停车场使用性质违法行为的整改，将原本的停车潜力"释放"出来。
　　同时，对城区现有停车场点进行梳理整治，协调小区及地下停车场点互利互惠，扩大城区机动车停放空间，在有条件的路段增设临时停车场点。
　　赵忠国认为，规范停车场收费标准，也可以缓解城区"停车难"，明确机动车停放服务收费应实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

　　建议鼓励集体和个人投资修建停车场

　　政协委员、辽宁省经济林研究所教授级工程师王仕海建议：
　　一、在市区内重点商业圈，由政府投资或出台激励政策鼓励集体和个人投资修建停车场，向空间纵向发展，只要有空间就可以延伸，不占用土地。
　　二、在市区商业圈中心或周边，适当降低马路牙子的高度（10cm），使小车能开上去，可以充分利用马路边、人行步道边，见缝插针等形式停车，来缓解当前停车难的救急方法。
　　三、在停车位的区划上，要以进出车方便为原则，在路边划停车位最好按出入方向成30°的斜角。
　　四、在市区商业圈附近,利用一些单位或小区开发出一些停车位，特别是一些小区白天大多车位空闲着，可以充分利用这个时间差进行短时间停车，设专人把一些车辆疏导进小区停放，即利用了车位资源，还可为小区获得一定的收益，来缓解停车难等问题。
　　五、在现有一些停车场设立小排量车专用停车位。

　　老街区没有规划停车场 建议加快公共停车场建设

　　政协委员、市人大财政经济委员会工业交通处处长时丕森认为，大连市之所以出现停车难是因为老街区、商业区、小区建设之初没有规划停车场。随着机动车的增加，导致停车泊位不足，停车秩序混乱。
　　同时，部分新建、改、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大中型建筑等，没有按照规定配建、增建停车场。如西安路新建的商业区没有依法规划建设足够的停车场。
　　此外，部分已建成的停车场擅自停用或改作他用，以获取更多的商业利益，造成停车泊位不足。如某些大型商场将地下停车场改为超市，用以获取更多经济利益，导致商场周边停车泊位不足，停车秩序混乱。
　　最后，公共停车场数量较少，停车泊位缺乏。由于停车场多是政府出资建设，投入资金不足，停车场建设滞后也是导致停车难的重要原因。
　　时丕森建议：一，本市应积极加快公共停车场建设。二是加强建筑物配套停车场的审批。三是加快已建成停车场被挪用的清理。四是，对外开放非公共停车场。五是停车模式多元化。六是对违法停车加大监管。七是搞好调研，寻求更多解决办法。