停车难是长沙的一大问题。此次"两会"上，众多代表、委员将关注的目光投向出行难停车难。关于交通的提案至少30份，交通问题成为最热门话题之一。

　　桥梁下方陆域空间要清空，完善停车收费价格体系

　　谢远知委员说，现在，二环线内有50多座桥梁下面的空间，被相关部门或个人占用做了办公场所、洗车场、修理厂、仓库、门面等，而长沙曾规定，城市桥梁下的陆域空间除了作为临时公共停车场使用外，不得用于其他经营活动。因此，那些占用桥梁下方陆域空间搭建临时房屋的，都应该拆除，建设停车场；同时，要完善停车收费价格体系，坚持"路内高于路外，室外高于室内，中心区域高于其他路段，白天高于夜间"原则，加快停车位的周转。

　　企事业单位停车场全开放

　　谢磊代表建议，长沙应加快停车场建设和管理，尽快制定出台《长沙城市停车场管理办法》，改变目前停车业规划、建设和管理无法可依的局面。这个管理办法应规定，新建、改建不同使用性质的建筑物，应配备相应的停车位；车库、停车位应享有独立产权，可依法出租、转让、抵押；严格限制占路停车；开放相关企事业单位停车场，并规范收费标准。

　　在新建停车位方面，谢磊建议，要大力开发建设多层停车场，做到停车场/库平面和立体相呼应，并将停车场/库（包括大型公用停车场）的建设管理作为老城区改扩建、新城区规划建设的重要指标之一。

　　在建设资金来源方面，谢磊认为，可以设立公共停车场建设发展专项基金，并吸引民间资本投建停车场。基金主要来源可考虑财政拨款，停车场建设补偿补贴费和占路停车收费以及违章停车罚款。基金的使用必须统一纳入财政专户管理，由相关主管部门拟订年度资金使用计划，专项用于补贴或建设停车场，严防资金被挪用。

　 长沙将新建2万个停车位

　　目前，长沙市规划部门已规划公共停车场用地77处，用地面积44.20公顷，提供停车位21210个，计划分三期实施。

　　新建停车位，主要针对停车难问题比较突出的地段：解放西路―司门口、黄兴路步行商业街、人民路―曙光路口、湘雅路湘雅医院路段、人民路湘雅二医院路段等。

　　去年，长沙四个社会停车场完成方案评审工作，分别位于人民路与梓园路交会处地块、解放西路与太平街南入口交会处地块、长沙市公安局前坪地块、韶山路湘雅二医院东门地块。