来源：华西都市报

　　成都的地铁一号线年内将通车，二号线将在明年建成。但目前成都市地铁在规划建设中，与私家车、电动车、自行车换乘的场站建设并不完善。如何方便市民换乘地铁呢？四川省政协委员周浩就在提案中建议，在地铁一、二号线二环路以外的主要站点配建地下停车场，尤其是三环路以外则应规划修建地面和地下相结合的大型停车场，并在每一个地铁站配建一个自行车公共租赁点，方便市民换乘上班。同时，还应在中心城区地铁站建设自行车地下停车场，以方便衔接换乘。

　　方便开车换乘配建大型停车场

　　"地铁要缓解城市交通压力，就必须做好地铁与常规地面交通一体化换乘设施建设，除了让地铁与城市公交系统接驳外，还要实现与私家车、自行车、电动车等私人交通工具的一站化链接。"拿出《在地铁主要站点规划建设与私人交通工具换乘的配套设施》的提案后，周浩说，在成都地铁投入使用前，应充分做好地铁主要站点与私人交通工具换乘的配套设施建设，以最大程度发挥地铁的交通效益。

　　为此，提案建议在二环路以外，特别是三环路以外地铁主要站点配建大型停车场，并与周围的道路相连通，方便市民换乘上班。"目前在北京、上海、广州等地铁体系较完备的城市，换乘的私家车主越来越多，地铁站停车难问题已日益突出。"周浩说，成都必须在地铁停车场的配套建设上有足够的超前性。

　　方便骑车市民配建自行车租赁点

　　而针对骑自行车、电瓶车的人群，提案建议在二环路以内地铁主要站点配建非机动车停车场，方便地铁与自行车、电动车换乘。

　　同时，还应在中心城区地铁站建设自行车地下停车场，以改善市民短距离衔接换乘条件，同时以地铁站为辐射中心铺开公共自行车交通系统，在每一个地铁站配建一个自行车公共租赁点，形成"地铁+公共自行车"小区域微循环交通体系。