来源：央视国际

　　现在随着私家车的增多，不少城市都面临着停车难的问题。在宁波，为了缓解市区停车压力，从今年2月份开始，有关部门就推出了2000个咪表管理车位，可最近记者发现，这些咪表停车位似乎并不那么受欢迎。

　　这里是宁波市的商业繁华区，可是这条马路两侧的几十个咪表停车位上，只孤零零地停着三四辆车子，其中一辆还是违章停在咪表停车位外面的。

　　由于没什么生意，两位咪表收费管理员正在悠闲地聊着天。而与此形成鲜明对比的是，10多米开外的停车场里，近百个车位全部停满；还有不少司机直接把车停在了车位边上的人行道上。

　　司机：我停2个小时零五分钟，五分钟也要算一个小时，也要算4块，所以一般有别的地方停的话我不会停在那里，太贵了。

　　这边这条路上的情况也差不多，路两边设有咪表的停车位大多空着，几条小巷子里却密密麻麻地停满了车。这辆外地牌照的车，因为后面的路都给堵死了，司机等了半天都没能把车开出来。

　　外地司机：一次100元的卡我觉得不合理，像我们外地过来的，买个100块卡的话，下一次几月份来也不一定，那么这100块卡要用好几年也不一定。

　　由于大部分车辆不愿意停到咪表车位，可马路边、人行道上却经常停满车辆，附近居民的生活也因此受到影响。

　　宁波某社区居民：每天都停得满满的，会带来什么样的影响，走路不方便了， 做什么也不安全。

　　记者在采访中发现，咪表遭遇尴尬，主要是因为车主们普遍对咪表收费制度存有质疑，一些人甚至认为咪表停车没有什么实际意义，应该取消。对此，宁波市交警部门却有自己的看法。

　　宁波交警部门表示，在中心城区道路临时停车推行“咪表”管理，是把发达国家存在已经几十年的先进管理模式和理念引进来，它的作用之一就是用经济杠杆“引车入库”，提高社会专业停车场的利用率。

　　宁波市交警支队副支队长 赵永山：公共停车场资源利用率明显提高，过去停车场，停车泊位利用率只有百分之四五十，现在百分之八十九十， 甚至于有的时候都爆满，第二个呢就是，提高了路边停车泊位的周转率，过去一辆车子一停就是半天，甚至一天，现在因为，随着价格提高，实施咪表管理以后，它的泊位利用率明显提高，间接地说，也可以增加了停车位，第三个就是减少了我们私家车的出行。

　　赵永山说，公共停车场是主要的停车场所，道路两旁的临时停车泊位只是补充。咪表的存在，改变了人们在马路边随意停车和长时间停车的习惯，推动了公共停车场利用率的提高。至于当前市民对咪表收费的看法，他认为，这跟市民原有的停车理念有关系，有一个适应调节的过程。

　　咪表停车遭遇尴尬的现象在宁波当地引起了不少人的关注，在前不久举行的宁波市十三届人大一次会议期间，一些人大代表也为此提出了不少建议。

　　宁波市人大代表张筱红：这个划位是不是科学性方面，怎么样能够合理一些，这是一个方面，第二个我就提了一个就是说，是不是这个咪表 在前十五分钟的设置当中，是不是可以免费，让利一些给百姓嘛，同时呢为很短时间要办事的人提供一个方便。

　　一些代表还建议，要解决咪表停车位目前存在的问题，还得对收费标准进行听证，重新制订收费管理办法；要在管和引两方面加以完善。

　　其实咪表停车位遭遇冷落，并不仅是宁波一个城市遇到的问题，这里既有城市现代化程度、市民综合素质等因素，也有“咪表”管理本身不够完善的问题。引进先进管理模式和理念没有错，关键是要能够依据实际情况合理运用这些先进模式，真正为百姓解忧解难。据了解，宁波市交警部门已经表示他们将改进咪表收费的方式，让它更加合理化、人性化。