来源：北京青年报

　　本报"两会热线"开通以来，不少市民反映停车场管理的规范程度较低致使不少路段的停车场真假难辨。市政协委员吴清彬认为，应按照区域划分停车收费的不同档次，统一某一区域内的收费标准，杜绝停车管理员随意要价的现象，避免"黑停车"的介入而出现鱼龙混杂的局面。

　　■民意实录

　　编号A00257建议线索反映，市区内存在不少"黑停车"的状况，一些收费停车位没有划线，也没有收费牌，司机在道路两侧停车时经常会遇到有人上前收费，自己事后向停车管理部门询问时却发现这里根本就没有正规停车位。其实正规的停车位收费和管理也比较混乱，以至于普通市民很难分辨哪些停车位是正规的。正规停车位的管理不规范使得一些路边"黑停车"真假难辨。建议路边停车位的管理部门制定统一的标准，加强管理以避免正规停车和"黑停车"鱼龙混杂的局面。

　　■记者探访

　　"黑停车"为什么能够在一些地区生存呢？记者昨天晚间高峰时段走访了西单、王府井、中关村等地发现，正规停车位的管理相对混乱，收费价格不统一使得正规的停车位和"黑停车"难以分辨，这样也就给了"黑停车"的生存空间。

　　在苏州街的路两边，长长地停着近百辆汽车，几名中年人在旁边指挥着车辆倒入车位。他们没有穿着工作服，也没有袖标，在路边也没有明显的停车收费指示牌。在西单的一些停车场，如果在晚7点30分以后停车，晚上9点下班的管理员一般会直接索要10元停车费。"10块钱，一晚上你随便停。"

　　尽管每个停车场的蓝色收费指示牌上，除了价格，还有停车场的车位数量、管理单位等，但是能够严格按照指示牌的规定去做的管理员却很少。"真的假的，反正很多地方价格都乱要，也分不清楚。"市民周先生说。

　　■委员建议

　　市政协委员吴清彬认为，目前北京市机动车已经超过400万辆，但是城市停车管理并没有为如此之快的增长速度做好准备，存在着停车混乱、真假难辨、收费不透明等矛盾，而造成问题的部分原因是由于目前法规制定不严谨造成的。

　　他建议，应按照区域划分停车收费的不同档次，统一某一区域内的收费标准，如，以二环以内、三环至二环之间等方式划分定价，避免停车管理员随意定价、随意要价的现象，这样使得正规停车和"黑停车"能够有明显区别，市民避免上当的同时也有利于相关部门对于"黑停车"的查处。

　　■本网观点

　　解决道路停车乱收费的问题最有效的手段就是取消人工收费，所有道路泊位均采用咪表收费。政府部门与其花费人力物力查处违规收费而无果，不如投资采购咪表设备，加大违法停车的执法力度。通过智能化收费的方式，既能杜绝乱收费，同时也能保证道路停车的收入全部回归到政府财政。