今年，乌鲁木齐计划投资190万元，在北京路、友好路、解放北路、新华北路、南湖路5条道路建设停车诱导系统。另外，二期工程计划将继续对全市人流车流集中的17条道路建设停车智能诱导系统。

　　据乌鲁木齐市市政市容局局长赵双科介绍，"城市停车智能诱导管理系统是智能交通系统的重要组成部分，该系统将参与整个城市的静态交通管理系统，它可以对管理区域的停车场和路边停车泊位的状况以及占有率情况进行整体协调，对不同区域的停车需求进行间接控制和平衡。通过智能化停车诱导，以多种方式动态地向驾驶员提供停车场的位置、使用状况、路线以及相关道路交通状况等信息，引导驾驶员更有效地选择合适的停车场停车。"

　　另外，乌鲁木齐还计划投资291.75万元，利用智能化、信息化、科学化、秩序化的停车管理手段，对商业繁华区域临时占道停车场进行收费管理，最大限度发挥现有停车资源作用，缓解停车难。其中投资151.75万元建设停车场28处，安装咪表222台；投资140万元在7处临时占道停车场设置智能道闸管理系统，避免出现一个进出口同时使用所造成的交通阻塞。

　　据介绍，截至6月30日，乌鲁木齐机动车保有量约为30万辆，其中私家车保有量约为14..9万辆，而全市现有停车泊位仅为40718个，平均7辆小型车分享一个停车位，停车泊位远远不能满足市民的停车需求。

　　乌鲁木齐现行的机动车停放收费标准为临时占道停车场的收费标准为1.5元/小时，配建停车场室内（含地下）临时停放各类机动车3元/小时。因此导致车辆大量拥入人行道或机动车道停放，造成停车难，也由于车辆频繁进出，影响了主干道车辆行进的速度，产生了车辆行驶拥堵问题。赵双科说，今后将利用经济杠杆的作用，从采用价格机制进行引导，根据路内停车费用高于路外停车费用的这一原则，实行四大城区差别化收费政策，中心城区（包含商业圈）停车收费标准高于周边区域这一收费标准，就能够有效地将密集车流引入建筑物配建停车场或周边车流人流较为稀少的其他区域，促进停车资源的均衡利用。