在历山路与和平路交界处已经标示上"停车诱导系统试运行（咪表）"的字样。

　　7月13日，济南市交警支队召开新闻发布会，正式向媒体和公众介绍即将进入试运行阶段的咪表停车诱导系统。

　　咪表停车诱导是指在咪表停车区域或路段建立的停车诱导系统，能帮助停车者合理安排停车行为。去年以来，济南市公安交警部门结合本地实际，确立了先期试点建设咪表停车诱导，在取得良好效果的基础上再扩展建设智能停车诱导系统的思路，与加拿大麦肯公司联合研制了咪表停车诱导的前端咪表设备，该设备具有国际先进水平，可以通过山东一卡通公司的"易通卡"和中国移动的手机支付卡进行刷卡支付，实现停车收费等多项管理、服务功能。 目前前端咪表设备已经在济南市中心商业区的经七路、泺源大街安装了244台，另外还安装了4处区域诱导显示屏，现正进行系统联调和最后设备测试。

　　按计划，该系统一期试点投入停车诱导后台系统及1000台前端设备、相应的停车诱导显示屏、网站、语音查询、预定车位系统，接入济南智能交通管理平台。其余三到五年内完成建设，全市前端设备达到1万到1.2万个，控制2万到2.4万个车位。

　　咪表建成后，泊车人在本市各无人职守停车场自由选择车位和停车时间，通过咪表下端的刷卡处结算停车费用，彻底改变现金收费的状况，杜绝停车场乱收费以及由此引发的管理纠纷等问题。同时，与交通控制中心实时连接，既可实现对静态交通的动态分析，也可实现路边停车的现场诱导。通过设置在道路上的停车诱导显示屏，实时指示停车泊位使用状态，将车辆引导至空闲车位，减少车辆路面占用率。到今年底，该系统还可以实现停车到时提醒、预定车位等人性化管理服务功能。

　　车位靠左施划，可比原先多停100多辆车

　　在泺源大街上，记者发现道路两侧的停车区域已进行了重新漆画。以往车位都是规划在副道的右侧，而目前已经改为副道的左侧，也就是靠近机动车道的一侧，届时就要让车主调整停车习惯。据交警介绍，靠左停车的目的有两个，一是让自行车通行更安全，除了副驾驶座上的乘客是开右侧车门，第二排都尽量在左侧下车，保障自行车道上骑行人的安全;另一个原因是，右面往往都是大厦出入口和商业门口，面对这些出入口及商业门口就无法施划过多的停车位，相应的车位数量就少了，而靠左施划就不用担心占用了大厦出入口和商业门口，相应增加了车位数量。据介绍，从历山路到杆石桥，靠左施划停车位要比原先靠右施划车位增加了100多个。

　　借鉴国际经验，采用咪表技术规范停车秩序

　　现在很多人行道，已成了名副其实的停车场，这是当前很多城市对道路停车的印象。与其乱停，不如将道路停车秩序规范起来。

　　咪表的启用也意味着济南的停车进入智能化管理时代，停车诱导系统开始试运行后，可以实时提供停车场停车信息，引导驾驶员查找空车位，为驾驶员节省时间。在缴费方式上，车主可以使用"一卡通"刷卡计费。如果居民没有"一卡通"，届时会有专门的看车人员携带一卡通，代为刷卡缴纳停车费。

　　据交警介绍，道路施划的车位是临时停车位，占用的是公共资源，司机应按现行的济南计时收费办法来缴费，对于不缴费现象，交警部门将依法对其实施管理和处罚。