道路停车政策和立法是保障道路停车管理良好运行的关键所在，如果没有可行的政策支持，即使引入最新的技术设备，也无法达到道路停车管理的目标。

　　截止到2016年3月，全国696个县级以上城市中，已经有48.8%的城市中颁布了道路停车相关政策，这些政策对道路停车管理中经常遇到的一些法律问题做出了明确界定。但很多政策在具体实践中也遇到很多问题，例如在欠缴费处罚措施方面，有的城市没有相关条款，有的城市的该项措施没有可行性，造成欠缴费现象突出。

　　为了让各地道路停车管理部门学习和借鉴这些已颁布道路停车政策中好的政策条款，利于道路停车管理工作的开展，中国停车网市场研究中心最新编制了《2016年道路停车政策研究报告》。该报告汇集了国内40个城市的道路停车政策，并对其中的道路停车管理体制、道路停车管理经营方式、道路停车费性质、欠缴费处罚措施、道路停车收费价格等几项重要条款做了详细的横向对比和案例分析。

　　40个城市包括：上海、广州、深圳、天津、杭州、南京、重庆、宁波、厦门、成都、武汉、西安、长沙、福州、苏州、太原、合肥、南昌、南宁、昆明、温州、海口、泉州、绍兴、台州、嘉兴、镇江、义乌、金华、襄阳、岳阳、珠海、赣州、桂林、衢州、丽水、新昌、桐庐、象山、玉环。这些城市是从已经应用道路停车设备的一线、二线、三线、四线城市中筛选出来，其出台的道路停车政策更具有实践意义和参考价值，地方城市管理者可以从中找到适合当地的政策条款。

　　2015年9月，住房城乡建设部关于加强城市停车设施管理的通知中明确提出，“坚持市场化原则，鼓励路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营，通过招标等方式，公开选择经营主体，将已经建成的停车设施项目转交社会资本运营管理”。按照这项政策，今后将有更多的地方政府采用委托经营的方式管理道路停车资源，制定合理的道路停车政策将变得更为重要。